যমুনা রেলসেতু: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

ভিকিটিয়া থেকে
দৃশ্যমানউইকিপাঠ্য
"{{বিভ্রান্ত হবেন না|যমুনা সেতু}} {{তথ্যছক সেতু|name=যমুনা রেল সেতু|image={{একাধিক চিত্র | image1 = Jamuna railway bridge.jpg | caption1 = | image2 = Bangabandhu Railway Bridge.jpg | total_width = 300 | perrow = 2/3/3/3/3 | border = infobox | footer_align = মধ্য }}|capt..." দিয়ে পাতা তৈরি
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা দৃশ্যমান সম্পাদনা
 
সম্পাদনা সারাংশ নেই
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা দৃশ্যমান সম্পাদনা
 
১৮ নং লাইন: ১৮ নং লাইন:
'''যমুনা রেল সেতু''' হচ্ছে [[বাংলাদেশ|বাংলাদেশের]] একটি রেলওয়ে [[সেতু]] যা সিরাজগঞ্জ জেলার সাথে [[টাঙ্গাইল]] জেলার ভূয়াপুর উপজেলাকে যুক্ত করেছে। এই সেতুর ৮৫ ভাগ টাঙ্গাইল জেলার এবং বাকি অংশ সিরাজগঞ্জে। [[যমুনা নদী (বাংলাদেশ)|যমুনা নদীর]] উপর [[যমুনা সেতু|যমুনা সেতুর]] ৩০০ মিটার উত্তরে অবস্থিত এই সেতুটি বাংলাদেশের দীর্ঘতম রেলওয়ে সেতু এবং ২০২৫ সালের ১২ ফেব্রুয়ারি থেকে প্রথম পরীক্ষামূলক ভাবে এতে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু হয়।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=দেশের দীর্ঘতম রেলসেতুতে উঠল যাত্রীবাহী ট্রেন|ইউআরএল=https://mzamin.com/news.php?news=148277|সংগ্রহের-তারিখ=2025-02-12|ওয়েবসাইট=মানবজমিন}}</ref> সেতুটি ২০২৫ সালের ১৮ মার্চ উদ্বোধন করা হয়।<ref name=":7">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|তারিখ=2025-03-18|ভাষা=bn|শিরোনাম=যমুনা রেল সেতু উদ্বোধন, প্রতিদিন চলবে ৩২ ট্রেন|ইউআরএল=https://www.ittefaq.com.bd/723773/%E0%A6%AF%E0%A6%AE%E0%A7%81%E0%A6%A8%E0%A6%BE-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2-%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81-%E0%A6%89%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A7%8B%E0%A6%A7%E0%A6%A8-%E0%A6%AA%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A6%A4%E0%A6%BF%E0%A6%A6%E0%A6%BF%E0%A6%A8-%E0%A6%9A%E0%A6%B2%E0%A6%AC%E0%A7%87-%E0%A7%A9%E0%A7%A8%E0%A6%9F%E0%A6%BF-%E0%A6%9F%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%A8%C2%A0|সংগ্রহের-তারিখ=2025-03-31|ওয়েবসাইট=দৈনিক ইত্তেফাক}}</ref>
'''যমুনা রেল সেতু''' হচ্ছে [[বাংলাদেশ|বাংলাদেশের]] একটি রেলওয়ে [[সেতু]] যা সিরাজগঞ্জ জেলার সাথে [[টাঙ্গাইল]] জেলার ভূয়াপুর উপজেলাকে যুক্ত করেছে। এই সেতুর ৮৫ ভাগ টাঙ্গাইল জেলার এবং বাকি অংশ সিরাজগঞ্জে। [[যমুনা নদী (বাংলাদেশ)|যমুনা নদীর]] উপর [[যমুনা সেতু|যমুনা সেতুর]] ৩০০ মিটার উত্তরে অবস্থিত এই সেতুটি বাংলাদেশের দীর্ঘতম রেলওয়ে সেতু এবং ২০২৫ সালের ১২ ফেব্রুয়ারি থেকে প্রথম পরীক্ষামূলক ভাবে এতে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু হয়।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=দেশের দীর্ঘতম রেলসেতুতে উঠল যাত্রীবাহী ট্রেন|ইউআরএল=https://mzamin.com/news.php?news=148277|সংগ্রহের-তারিখ=2025-02-12|ওয়েবসাইট=মানবজমিন}}</ref> সেতুটি ২০২৫ সালের ১৮ মার্চ উদ্বোধন করা হয়।<ref name=":7">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|তারিখ=2025-03-18|ভাষা=bn|শিরোনাম=যমুনা রেল সেতু উদ্বোধন, প্রতিদিন চলবে ৩২ ট্রেন|ইউআরএল=https://www.ittefaq.com.bd/723773/%E0%A6%AF%E0%A6%AE%E0%A7%81%E0%A6%A8%E0%A6%BE-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2-%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81-%E0%A6%89%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A7%8B%E0%A6%A7%E0%A6%A8-%E0%A6%AA%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A6%A4%E0%A6%BF%E0%A6%A6%E0%A6%BF%E0%A6%A8-%E0%A6%9A%E0%A6%B2%E0%A6%AC%E0%A7%87-%E0%A7%A9%E0%A7%A8%E0%A6%9F%E0%A6%BF-%E0%A6%9F%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%A8%C2%A0|সংগ্রহের-তারিখ=2025-03-31|ওয়েবসাইট=দৈনিক ইত্তেফাক}}</ref>


== পটভূমি ==
==পটভূমি==
২০২০ সালের অক্টোবরের হিসাব অনুযায়ী বিদ্যমান যমুনা সেতু দিয়ে দিনে ৪৪টি [[ট্রেন]] চলাচল করে।<ref name=":1">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-10-19|শিরোনাম=যমুনায় দ্বিতীয় রেল সেতুর কাজ শুরু নভেম্বরে, ব্যয় বাড়লো দ্বিগুণ|ইউআরএল=https://www.banglatribune.com/national/news/648373/%E0%A6%AF%E0%A6%AE%E0%A7%81%E0%A6%A8%E0%A6%BE%E0%A7%9F-%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A6%BF%E0%A6%A4%E0%A7%80%E0%A7%9F-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2-%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81%E0%A6%B0-%E0%A6%95%E0%A6%BE%E0%A6%9C-%E0%A6%B6%E0%A7%81%E0%A6%B0%E0%A7%81-%E0%A6%A8%E0%A6%AD%E0%A7%87%E0%A6%AE%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A6%B0%E0%A7%87-%E0%A6%AC%E0%A7%8D%E0%A6%AF%E0%A7%9F|ইউআরএল-অবস্থা=অকার্যকর|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20201125082919/https://www.banglatribune.com/national/news/648373/%E0%A6%AF%E0%A6%AE%E0%A7%81%E0%A6%A8%E0%A6%BE%E0%A7%9F-%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A6%BF%E0%A6%A4%E0%A7%80%E0%A7%9F-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2-%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81%E0%A6%B0-%E0%A6%95%E0%A6%BE%E0%A6%9C-%E0%A6%B6%E0%A7%81%E0%A6%B0%E0%A7%81-%E0%A6%A8%E0%A6%AD%E0%A7%87%E0%A6%AE%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A6%B0%E0%A7%87-%E0%A6%AC%E0%A7%8D%E0%A6%AF%E0%A7%9F|আর্কাইভের-তারিখ=২০২০-১১-২৫|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23|ওয়েবসাইট=[[বাংলা ট্রিবিউন]]}}</ref> সেতুটিতে পূর্ণ গতিতে ট্রেন চলতে না পারায় এবং [[সিঙ্গেল-ট্র্যাক রেলপথ]] হওয়ায় সেতু পার হতে অধিক সময় খরচ হয়, ফলে ট্রেনগুলো শিডিউল বিপর্যয়ের ঝুঁকিতে পড়ে।<ref name=":1" /><ref name=":0">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2016-12-07|শিরোনাম=বঙ্গবন্ধু সেতুর পাশে রেলসেতু হবে|ইউআরএল=https://www.prothomalo.com/business/%E0%A6%AC%E0%A6%99%E0%A7%8D%E0%A6%97%E0%A6%AC%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A7%E0%A7%81-%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81%E0%A6%B0-%E0%A6%AA%E0%A6%BE%E0%A6%B6%E0%A7%87-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81-%E0%A6%B9%E0%A6%AC%E0%A7%87|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23|ওয়েবসাইট=[[প্রথম আলো]]}}</ref> ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ২০ কিলোমিটার গতিতে চলা একটি ট্রেন সেতুটির [[বঙ্গবন্ধু সেতু পূর্ব রেলওয়ে স্টেশন|পূর্ব পাশের স্টেশন]] থেকে [[বঙ্গবন্ধু সেতু পশ্চিম রেলওয়ে স্টেশন|পশ্চিম পাশের স্টেশনে]] পৌঁছতে প্রায় আধা ঘণ্টা সময় নেয়।<ref name=":2">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-01-11|শিরোনাম=যমুনায় রেলসেতু: কাজ শুরুর আগেই ব্যয় বেড়েছে ৩,২১৬ কোটি টাকা|ইউআরএল=https://www.thedailystar.net/bangla/%E0%A6%B6%E0%A7%80%E0%A6%B0%E0%A7%8D%E0%A6%B7-%E0%A6%96%E0%A6%AC%E0%A6%B0/%E0%A6%AF%E0%A6%AE%E0%A7%81%E0%A6%A8%E0%A6%BE%E0%A7%9F-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81-%E0%A6%95%E0%A6%BE%E0%A6%9C-%E0%A6%B6%E0%A7%81%E0%A6%B0%E0%A7%81%E0%A6%B0-%E0%A6%86%E0%A6%97%E0%A7%87%E0%A6%87-%E0%A6%AC%E0%A7%8D%E0%A6%AF%E0%A7%9F-%E0%A6%AC%E0%A7%87%E0%A7%9C%E0%A7%87%E0%A6%9B%E0%A7%87-%E0%A7%A9%E0%A7%A8%E0%A7%A7%E0%A7%AC-%E0%A6%95%E0%A7%8B%E0%A6%9F%E0%A6%BF-%E0%A6%9F%E0%A6%BE%E0%A6%95%E0%A6%BE-130792|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23|ওয়েবসাইট=[[দ্য ডেইলি স্টার (বাংলাদেশ)|দ্য ডেইলি স্টার]]}}</ref> এছাড়াও সেতুটিতে ওজন সীমাবদ্ধতা থাকার কারণে ভারী পণ্যবাহী ট্রেন চলতে পারে না।<ref name=":0" /> যমুনা রেলওয়ে সেতুতে রাজধানী [[ঢাকা|ঢাকার]] সঙ্গে দেশটির উত্তর ও পশ্চিমাঞ্চলে চলাচলকারী ট্রেনগুলোর গন্তব্যে পৌঁছার সময় গড়ে ২ ঘণ্টা কমে যাবে।<ref name=":3">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-02-11|শিরোনাম=১৪ মার্চ নির্মাণ কাজ উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী|ইউআরএল=https://www.dailyinqilab.com/article/267294/%E0%A7%A7%E0%A7%AA-%E0%A6%AE%E0%A6%BE%E0%A6%B0%E0%A7%8D%E0%A6%9A-%E0%A6%A8%E0%A6%BF%E0%A6%B0%E0%A7%8D%E0%A6%AE%E0%A6%BE%E0%A6%A3-%E0%A6%95%E0%A6%BE%E0%A6%9C-%E0%A6%89%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A7%8B%E0%A6%A7%E0%A6%A8-%E0%A6%95%E0%A6%B0%E0%A6%AC%E0%A7%87%E0%A6%A8-%E0%A6%AA%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A6%A7%E0%A6%BE%E0%A6%A8%E0%A6%AE%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A4%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A7%80|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23|ওয়েবসাইট=[[দৈনিক ইনকিলাব]]}}</ref> পাশাপাশি পার্শ্ববর্তী দেশগুলো থেকে [[রেলপথ|রেলপথে]] পণ্য পরিবহনের সুবিধা বৃদ্ধি পাবে।<ref name=":0" /> এ ছাড়াও অভ্যন্তরীণ রুটে সহজে যাত্রী ও পণ্য পরিবহনেও এ সেতুটি কাজে লাগবে।<ref name=":0" /> এ ছাড়াও সেতুটি সার্ক, বিমসটেক, সাসেক ও অন্যান্য আঞ্চলিক ও উপ-আঞ্চলিক রেলওয়ে রুট এবং [[ট্রান্স-এশিয়ান রেলপথ]] নেটওয়ার্কের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ।<ref name=":4">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-11-12|শিরোনাম=বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর ভিত্তিস্থাপন ২৯ নভেম্বর|ইউআরএল=https://bangla.bdnews24.com/economy/article1826084.bdnews|ইউআরএল-অবস্থা=অকার্যকর|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20201119093541/https://bangla.bdnews24.com/economy/article1826084.bdnews|আর্কাইভের-তারিখ=২০২০-১১-১৯|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23|ওয়েবসাইট=[[বিডিনিউজ২৪.কম]]}}</ref> সেতুটির নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ায় ২০২৫ সালের ১২ ফেব্রুয়ারি থেকে [[যমুনা সেতু|যমুনা সেতুর]] রেলপথ দিয়ে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=bdnews24.com|ভাষা=en|শিরোনাম=যমুনা রেল সেতু দিয়ে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু|ইউআরএল=https://bangla.bdnews24.com/samagrabangladesh/d87677c641bc|সংগ্রহের-তারিখ=2025-02-12|ওয়েবসাইট=যমুনা রেল সেতু দিয়ে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু}}</ref>
২০২০ সালের অক্টোবরের হিসাব অনুযায়ী বিদ্যমান যমুনা সেতু দিয়ে দিনে ৪৪টি [[ট্রেন]] চলাচল করে।<ref name=":1">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-10-19|শিরোনাম=যমুনায় দ্বিতীয় রেল সেতুর কাজ শুরু নভেম্বরে, ব্যয় বাড়লো দ্বিগুণ|ইউআরএল=https://www.banglatribune.com/national/news/648373/%E0%A6%AF%E0%A6%AE%E0%A7%81%E0%A6%A8%E0%A6%BE%E0%A7%9F-%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A6%BF%E0%A6%A4%E0%A7%80%E0%A7%9F-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2-%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81%E0%A6%B0-%E0%A6%95%E0%A6%BE%E0%A6%9C-%E0%A6%B6%E0%A7%81%E0%A6%B0%E0%A7%81-%E0%A6%A8%E0%A6%AD%E0%A7%87%E0%A6%AE%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A6%B0%E0%A7%87-%E0%A6%AC%E0%A7%8D%E0%A6%AF%E0%A7%9F|ইউআরএল-অবস্থা=অকার্যকর|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20201125082919/https://www.banglatribune.com/national/news/648373/%E0%A6%AF%E0%A6%AE%E0%A7%81%E0%A6%A8%E0%A6%BE%E0%A7%9F-%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A6%BF%E0%A6%A4%E0%A7%80%E0%A7%9F-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2-%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81%E0%A6%B0-%E0%A6%95%E0%A6%BE%E0%A6%9C-%E0%A6%B6%E0%A7%81%E0%A6%B0%E0%A7%81-%E0%A6%A8%E0%A6%AD%E0%A7%87%E0%A6%AE%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A6%B0%E0%A7%87-%E0%A6%AC%E0%A7%8D%E0%A6%AF%E0%A7%9F|আর্কাইভের-তারিখ=২০২০-১১-২৫|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23|ওয়েবসাইট=[[বাংলা ট্রিবিউন]]}}</ref> সেতুটিতে পূর্ণ গতিতে ট্রেন চলতে না পারায় এবং [[সিঙ্গেল-ট্র্যাক রেলপথ]] হওয়ায় সেতু পার হতে অধিক সময় খরচ হয়, ফলে ট্রেনগুলো শিডিউল বিপর্যয়ের ঝুঁকিতে পড়ে।<ref name=":1" /><ref name=":0">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2016-12-07|শিরোনাম=বঙ্গবন্ধু সেতুর পাশে রেলসেতু হবে|ইউআরএল=https://www.prothomalo.com/business/%E0%A6%AC%E0%A6%99%E0%A7%8D%E0%A6%97%E0%A6%AC%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A7%E0%A7%81-%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81%E0%A6%B0-%E0%A6%AA%E0%A6%BE%E0%A6%B6%E0%A7%87-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81-%E0%A6%B9%E0%A6%AC%E0%A7%87|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23|ওয়েবসাইট=[[প্রথম আলো]]}}</ref> ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ২০ কিলোমিটার গতিতে চলা একটি ট্রেন সেতুটির [[বঙ্গবন্ধু সেতু পূর্ব রেলওয়ে স্টেশন|পূর্ব পাশের স্টেশন]] থেকে [[বঙ্গবন্ধু সেতু পশ্চিম রেলওয়ে স্টেশন|পশ্চিম পাশের স্টেশনে]] পৌঁছতে প্রায় আধা ঘণ্টা সময় নেয়।<ref name=":2">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-01-11|শিরোনাম=যমুনায় রেলসেতু: কাজ শুরুর আগেই ব্যয় বেড়েছে ৩,২১৬ কোটি টাকা|ইউআরএল=https://www.thedailystar.net/bangla/%E0%A6%B6%E0%A7%80%E0%A6%B0%E0%A7%8D%E0%A6%B7-%E0%A6%96%E0%A6%AC%E0%A6%B0/%E0%A6%AF%E0%A6%AE%E0%A7%81%E0%A6%A8%E0%A6%BE%E0%A7%9F-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2%E0%A6%B8%E0%A7%87%E0%A6%A4%E0%A7%81-%E0%A6%95%E0%A6%BE%E0%A6%9C-%E0%A6%B6%E0%A7%81%E0%A6%B0%E0%A7%81%E0%A6%B0-%E0%A6%86%E0%A6%97%E0%A7%87%E0%A6%87-%E0%A6%AC%E0%A7%8D%E0%A6%AF%E0%A7%9F-%E0%A6%AC%E0%A7%87%E0%A7%9C%E0%A7%87%E0%A6%9B%E0%A7%87-%E0%A7%A9%E0%A7%A8%E0%A7%A7%E0%A7%AC-%E0%A6%95%E0%A7%8B%E0%A6%9F%E0%A6%BF-%E0%A6%9F%E0%A6%BE%E0%A6%95%E0%A6%BE-130792|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23|ওয়েবসাইট=[[দ্য ডেইলি স্টার (বাংলাদেশ)|দ্য ডেইলি স্টার]]}}</ref> এছাড়াও সেতুটিতে ওজন সীমাবদ্ধতা থাকার কারণে ভারী পণ্যবাহী ট্রেন চলতে পারে না।<ref name=":0" /> যমুনা রেলওয়ে সেতুতে রাজধানী [[ঢাকা|ঢাকার]] সঙ্গে দেশটির উত্তর ও পশ্চিমাঞ্চলে চলাচলকারী ট্রেনগুলোর গন্তব্যে পৌঁছার সময় গড়ে ২ ঘণ্টা কমে যাবে।<ref name=":3">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-02-11|শিরোনাম=১৪ মার্চ নির্মাণ কাজ উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী|ইউআরএল=https://www.dailyinqilab.com/article/267294/%E0%A7%A7%E0%A7%AA-%E0%A6%AE%E0%A6%BE%E0%A6%B0%E0%A7%8D%E0%A6%9A-%E0%A6%A8%E0%A6%BF%E0%A6%B0%E0%A7%8D%E0%A6%AE%E0%A6%BE%E0%A6%A3-%E0%A6%95%E0%A6%BE%E0%A6%9C-%E0%A6%89%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A7%8B%E0%A6%A7%E0%A6%A8-%E0%A6%95%E0%A6%B0%E0%A6%AC%E0%A7%87%E0%A6%A8-%E0%A6%AA%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A6%A7%E0%A6%BE%E0%A6%A8%E0%A6%AE%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A4%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A7%80|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23|ওয়েবসাইট=[[দৈনিক ইনকিলাব]]}}</ref> পাশাপাশি পার্শ্ববর্তী দেশগুলো থেকে [[রেলপথ|রেলপথে]] পণ্য পরিবহনের সুবিধা বৃদ্ধি পাবে।<ref name=":0" /> এ ছাড়াও অভ্যন্তরীণ রুটে সহজে যাত্রী ও পণ্য পরিবহনেও এ সেতুটি কাজে লাগবে।<ref name=":0" /> এ ছাড়াও সেতুটি সার্ক, বিমসটেক, সাসেক ও অন্যান্য আঞ্চলিক ও উপ-আঞ্চলিক রেলওয়ে রুট এবং [[ট্রান্স-এশিয়ান রেলপথ]] নেটওয়ার্কের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ।<ref name=":4">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-11-12|শিরোনাম=বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর ভিত্তিস্থাপন ২৯ নভেম্বর|ইউআরএল=https://bangla.bdnews24.com/economy/article1826084.bdnews|ইউআরএল-অবস্থা=অকার্যকর|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20201119093541/https://bangla.bdnews24.com/economy/article1826084.bdnews|আর্কাইভের-তারিখ=২০২০-১১-১৯|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23|ওয়েবসাইট=[[বিডিনিউজ২৪.কম]]}}</ref> সেতুটির নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ায় ২০২৫ সালের ১২ ফেব্রুয়ারি থেকে [[যমুনা সেতু|যমুনা সেতুর]] রেলপথ দিয়ে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=bdnews24.com|ভাষা=en|শিরোনাম=যমুনা রেল সেতু দিয়ে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু|ইউআরএল=https://bangla.bdnews24.com/samagrabangladesh/d87677c641bc|সংগ্রহের-তারিখ=2025-02-12|ওয়েবসাইট=যমুনা রেল সেতু দিয়ে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু}}</ref>


== প্রকল্প ও অর্থায়ন ==
==প্রকল্প ও অর্থায়ন==
প্রথমে ২০১৬ সালের ৬ ডিসেম্বরে সেতুটির নির্মাণ প্রকল্প অনুমোদন দেয় [[জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটি]] (একনেক)।<ref name=":0" /> এ জন্য ৯ হাজার ৭৩৪ কোটি টাকা ব্যয়ে প্রকল্প হাতে নিয়েছিল [[বাংলাদেশ সরকার]], যার মধ্যে [[জাপান|জাপানের]] উন্নয়ন সহযোগিতা প্রতিষ্ঠান [[জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি]] (জাইকা) ৭ হাজার ৭২৪ কোটি টাকা দিয়েছে।<ref name=":0" /> ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে এই প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছে।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|তারিখ=2025-02-12|ভাষা=bn|শিরোনাম=যমুনা রেলসেতুতে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু, আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন মার্চে|ইউআরএল=https://www.prothomalo.com/bangladesh/district/aw4fkg9ecy|সংগ্রহের-তারিখ=2025-03-31|ওয়েবসাইট=প্রথম আলো}}</ref>
প্রথমে ২০১৬ সালের ৬ ডিসেম্বরে সেতুটির নির্মাণ প্রকল্প অনুমোদন দেয় [[জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটি]]।<ref name=":0" /> এ জন্য ৯ হাজার ৭৩৪ কোটি টাকা ব্যয়ে প্রকল্প হাতে নিয়েছিল [[বাংলাদেশ সরকার]], যার মধ্যে [[জাপান|জাপানের]] উন্নয়ন সহযোগিতা প্রতিষ্ঠান [[জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি]] ৭ হাজার ৭২৪ কোটি টাকা দিয়েছে।<ref name=":0" /> ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে এই প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছে।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|তারিখ=2025-02-12|ভাষা=bn|শিরোনাম=যমুনা রেলসেতুতে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু, আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন মার্চে|ইউআরএল=https://www.prothomalo.com/bangladesh/district/aw4fkg9ecy|সংগ্রহের-তারিখ=2025-03-31|ওয়েবসাইট=প্রথম আলো}}</ref>


প্রকল্পটি পৃথক দুটি প্যাকেজে বাস্তবায়ন করা হয়েছে।<ref name=":1" /><ref name=":5">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|ইউআরএল=https://www.risingbd.com/national/news/327506|শিরোনাম=যমুনায় হচ্ছে ‘বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতু’|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-01-07|ওয়েবসাইট=[[রাইজিংবিডি.কম]]|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23}}</ref> এর মধ্যে একটি ডব্লিউডি-১ পাকেজে যমুনা রেলওয়ে সেতু নির্মাণ প্রকল্প পূর্বাঞ্চলের সিভিল ওয়ার্ক এবং প্যাকেজ ডব্লিউডি-২ যমুনা রেলওয়ে সেতু নির্মাণ পশ্চিমাঞ্চলের সিভিল ওয়ার্ক।<ref name=":5" /> সেতুটির পূর্ব অংশ নির্মাণ করবে ওবায়শি করপোরেশন, টিওএ করপোরেশন এবং জেএফই।<ref name=":1" /> এই অংশের জন্য ব্যয় হবে ৬ হাজার ৮০১ কোটি টাকা।<ref name=":1" /> আইএইচআই এবং এসএমসিসির যৌথ উদ্যোগে নির্মিত হবে পশ্চিম অংশ।<ref name=":1" /> এই অংশে ব্যয় হবে ৬ হাজার ১৪৮ কোটি টাকা।<ref name=":1" /><ref>[https://m.dailyinqilab.com/article/461335/%E0%A7%A9%E0%A7%AE-%E0%A6%B6%E0%A6%A4%E0%A6%BE%E0%A6%82%E0%A6%B6-%E0%A6%95%E0%A6%BE%E0%A6%9C-%E0%A6%B8%E0%A6%AE%E0%A7%8D%E0%A6%AA%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A8-%E0%A7%A8%E0%A7%A6%E0%A7%A8%E0%A7%AA-%E0%A6%B8%E0%A6%BE%E0%A6%B2%E0%A7%87-%E0%A6%9A%E0%A6%B2%E0%A6%AC%E0%A7%87-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2 ৩৮ শতাংশ কাজ সম্পন্ন ২০২৪ সালে চলবে রেল, ইনকিলাব, ১১ ফেব্রুয়ারি ২০২২]</ref>
প্রকল্পটি পৃথক দুটি প্যাকেজে বাস্তবায়ন করা হয়েছে।<ref name=":1" /><ref name=":5">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|ইউআরএল=https://www.risingbd.com/national/news/327506|শিরোনাম=যমুনায় হচ্ছে ‘বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতু’|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-01-07|ওয়েবসাইট=[[রাইজিংবিডি.কম]]|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23}}</ref> এর মধ্যে একটি ডব্লিউডি-১ পাকেজে যমুনা রেলওয়ে সেতু নির্মাণ প্রকল্প পূর্বাঞ্চলের সিভিল ওয়ার্ক এবং প্যাকেজ ডব্লিউডি-২ যমুনা রেলওয়ে সেতু নির্মাণ পশ্চিমাঞ্চলের সিভিল ওয়ার্ক।<ref name=":5" /> সেতুটির পূর্ব অংশ নির্মাণ করবে ওবায়শি করপোরেশন, টিওএ করপোরেশন এবং জেএফই।<ref name=":1" /> এই অংশের জন্য ব্যয় হবে ৬ হাজার ৮০১ কোটি টাকা।<ref name=":1" /> আইএইচআই এবং এসএমসিসির যৌথ উদ্যোগে নির্মিত হবে পশ্চিম অংশ।<ref name=":1" /> এই অংশে ব্যয় হবে ৬ হাজার ১৪৮ কোটি টাকা।<ref name=":1" /><ref>[https://m.dailyinqilab.com/article/461335/%E0%A7%A9%E0%A7%AE-%E0%A6%B6%E0%A6%A4%E0%A6%BE%E0%A6%82%E0%A6%B6-%E0%A6%95%E0%A6%BE%E0%A6%9C-%E0%A6%B8%E0%A6%AE%E0%A7%8D%E0%A6%AA%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A8-%E0%A7%A8%E0%A7%A6%E0%A7%A8%E0%A7%AA-%E0%A6%B8%E0%A6%BE%E0%A6%B2%E0%A7%87-%E0%A6%9A%E0%A6%B2%E0%A6%AC%E0%A7%87-%E0%A6%B0%E0%A7%87%E0%A6%B2 ৩৮ শতাংশ কাজ সম্পন্ন ২০২৪ সালে চলবে রেল, ইনকিলাব, ১১ ফেব্রুয়ারি ২০২২]</ref>


== অবকাঠামো ==
==অবকাঠামো==
এ সেতুটি ৪.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ।<ref name=":1" /><ref name=":4" /> উভয় প্রান্তে মোট প্রায় ০.০৫ কিলোমিটার ভায়াডাক্ট, প্রায় ৭.৬৬৭ কিলোমিটার এপ্রোচ এমব্যাংমেন্ট এবং লুপ ও সাইডিংসহ মোট প্রায় ৩০ কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণ করা হবে।<ref name=":4" /> সেতুটি সম্পূর্ণ [[ইস্পাত]] দিয়ে নির্মাণ করা হবে।<ref name=":0" /> প্রায় ৫০টি পিলারের ওপর কংক্রিটের ওপর রেলপথ বসানো হবে।<ref name=":3" /> এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হলো, সেতুতে স্টিল পাইপ শিট পাইল (এসপিএসপি) ফাউন্ডেশন, সেতুতে স্লিপার থাকবে না, ওয়েদারিং স্টিল (যা মরিচা ও ক্ষয় প্রতিরোধী) এবং ড্রিলমে প্রিভেনশন গার্ড (দুর্ঘটনা প্রতিরোধী) এরকম নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে।<ref name=":3" /> এতে [[ডুয়েল গেজ]] [[ডাবল-ট্র্যাক রেলপথ]] থাকবে।<ref name=":1" /> সেতুটিতে [[ব্রড-গেজ রেলপথ|ব্রড-গেজ]] ট্রেন ১২০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা এবং মিটার-গেজ ট্রেন ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতিতে চলাচল করবে।<ref name=":6">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|ইউআরএল=https://www.bd-pratidin.com/minister-spake/2020/11/22/589811|শিরোনাম=২৯ নভেম্বর বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতুর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-11-22|ওয়েবসাইট=[[দৈনিক বাংলাদেশ প্রতিদিন]]|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23}}</ref> এছাড়াও সেতুটিতে দৈনিক মোট ৩২টি ট্রেন চলাচল করবে।<ref name=":7" />
এ সেতুটি ৪.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ।<ref name=":1" /><ref name=":4" /> উভয় প্রান্তে মোট প্রায় ০.০৫ কিলোমিটার ভায়াডাক্ট, প্রায় ৭.৬৬৭ কিলোমিটার এপ্রোচ এমব্যাংমেন্ট এবং লুপ ও সাইডিংসহ মোট প্রায় ৩০ কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণ করা হবে।<ref name=":4" /> সেতুটি সম্পূর্ণ [[ইস্পাত]] দিয়ে নির্মাণ করা হবে।<ref name=":0" /> প্রায় ৫০টি পিলারের ওপর কংক্রিটের ওপর রেলপথ বসানো হবে।<ref name=":3" /> এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হলো, সেতুতে স্টিল পাইপ শিট পাইল (এসপিএসপি) ফাউন্ডেশন, সেতুতে স্লিপার থাকবে না, ওয়েদারিং স্টিল (যা মরিচা ও ক্ষয় প্রতিরোধী) এবং ড্রিলমে প্রিভেনশন গার্ড (দুর্ঘটনা প্রতিরোধী) এরকম নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে।<ref name=":3" /> এতে [[ডুয়েল গেজ]] [[ডাবল-ট্র্যাক রেলপথ]] থাকবে।<ref name=":1" /> সেতুটিতে [[ব্রড-গেজ রেলপথ|ব্রড-গেজ]] ট্রেন ১২০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা এবং মিটার-গেজ ট্রেন ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতিতে চলাচল করবে।<ref name=":6">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|ইউআরএল=https://www.bd-pratidin.com/minister-spake/2020/11/22/589811|শিরোনাম=২৯ নভেম্বর বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতুর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন|শেষাংশ=|প্রথমাংশ=|তারিখ=2020-11-22|ওয়েবসাইট=[[দৈনিক বাংলাদেশ প্রতিদিন]]|সংগ্রহের-তারিখ=2020-11-23}}</ref> এছাড়াও সেতুটিতে দৈনিক মোট ৩২টি ট্রেন চলাচল করবে।<ref name=":7" />


== চিত্রশালা ==
==চিত্রশালা==
<gallery>
<gallery>
চিত্র:Jamuna_Railway_Bridge_(12).jpg
চিত্র:Jamuna_Railway_Bridge_(12).jpg
৩৯ নং লাইন: ৩৯ নং লাইন:
</gallery>
</gallery>


== আরও দেখুন ==
==আরও দেখুন==


* [[রূপসা রেল সেতু]]
*[[রূপসা রেল সেতু]]
* [[হার্ডিঞ্জ ব্রিজ]]
*[[হার্ডিঞ্জ ব্রিজ]]


== তথ্যসূত্র ==
==তথ্যসূত্র==
{{সূত্র তালিকা}}
{{সূত্র তালিকা}}


== বহিঃসংযোগ ==
==বহিঃসংযোগ==

১৩:৪৪, ৪ জুন ২০২৫ তারিখে সম্পাদিত সর্বশেষ সংস্করণ

টেমপ্লেট:বিভ্রান্ত হবেন না

টেমপ্লেট:তথ্যছক সেতু

যমুনা রেল সেতু হচ্ছে বাংলাদেশের একটি রেলওয়ে সেতু যা সিরাজগঞ্জ জেলার সাথে টাঙ্গাইল জেলার ভূয়াপুর উপজেলাকে যুক্ত করেছে। এই সেতুর ৮৫ ভাগ টাঙ্গাইল জেলার এবং বাকি অংশ সিরাজগঞ্জে। যমুনা নদীর উপর যমুনা সেতুর ৩০০ মিটার উত্তরে অবস্থিত এই সেতুটি বাংলাদেশের দীর্ঘতম রেলওয়ে সেতু এবং ২০২৫ সালের ১২ ফেব্রুয়ারি থেকে প্রথম পরীক্ষামূলক ভাবে এতে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু হয়।[১] সেতুটি ২০২৫ সালের ১৮ মার্চ উদ্বোধন করা হয়।[২]

পটভূমি

২০২০ সালের অক্টোবরের হিসাব অনুযায়ী বিদ্যমান যমুনা সেতু দিয়ে দিনে ৪৪টি ট্রেন চলাচল করে।[৩] সেতুটিতে পূর্ণ গতিতে ট্রেন চলতে না পারায় এবং সিঙ্গেল-ট্র্যাক রেলপথ হওয়ায় সেতু পার হতে অধিক সময় খরচ হয়, ফলে ট্রেনগুলো শিডিউল বিপর্যয়ের ঝুঁকিতে পড়ে।[৩][৪] ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ২০ কিলোমিটার গতিতে চলা একটি ট্রেন সেতুটির পূর্ব পাশের স্টেশন থেকে পশ্চিম পাশের স্টেশনে পৌঁছতে প্রায় আধা ঘণ্টা সময় নেয়।[৫] এছাড়াও সেতুটিতে ওজন সীমাবদ্ধতা থাকার কারণে ভারী পণ্যবাহী ট্রেন চলতে পারে না।[৪] যমুনা রেলওয়ে সেতুতে রাজধানী ঢাকার সঙ্গে দেশটির উত্তর ও পশ্চিমাঞ্চলে চলাচলকারী ট্রেনগুলোর গন্তব্যে পৌঁছার সময় গড়ে ২ ঘণ্টা কমে যাবে।[৬] পাশাপাশি পার্শ্ববর্তী দেশগুলো থেকে রেলপথে পণ্য পরিবহনের সুবিধা বৃদ্ধি পাবে।[৪] এ ছাড়াও অভ্যন্তরীণ রুটে সহজে যাত্রী ও পণ্য পরিবহনেও এ সেতুটি কাজে লাগবে।[৪] এ ছাড়াও সেতুটি সার্ক, বিমসটেক, সাসেক ও অন্যান্য আঞ্চলিক ও উপ-আঞ্চলিক রেলওয়ে রুট এবং ট্রান্স-এশিয়ান রেলপথ নেটওয়ার্কের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ।[৭] সেতুটির নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ায় ২০২৫ সালের ১২ ফেব্রুয়ারি থেকে যমুনা সেতুর রেলপথ দিয়ে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়।[৮]

প্রকল্প ও অর্থায়ন

প্রথমে ২০১৬ সালের ৬ ডিসেম্বরে সেতুটির নির্মাণ প্রকল্প অনুমোদন দেয় জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটি।[৪] এ জন্য ৯ হাজার ৭৩৪ কোটি টাকা ব্যয়ে প্রকল্প হাতে নিয়েছিল বাংলাদেশ সরকার, যার মধ্যে জাপানের উন্নয়ন সহযোগিতা প্রতিষ্ঠান জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি ৭ হাজার ৭২৪ কোটি টাকা দিয়েছে।[৪] ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে এই প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছে।[৯]

প্রকল্পটি পৃথক দুটি প্যাকেজে বাস্তবায়ন করা হয়েছে।[৩][১০] এর মধ্যে একটি ডব্লিউডি-১ পাকেজে যমুনা রেলওয়ে সেতু নির্মাণ প্রকল্প পূর্বাঞ্চলের সিভিল ওয়ার্ক এবং প্যাকেজ ডব্লিউডি-২ যমুনা রেলওয়ে সেতু নির্মাণ পশ্চিমাঞ্চলের সিভিল ওয়ার্ক।[১০] সেতুটির পূর্ব অংশ নির্মাণ করবে ওবায়শি করপোরেশন, টিওএ করপোরেশন এবং জেএফই।[৩] এই অংশের জন্য ব্যয় হবে ৬ হাজার ৮০১ কোটি টাকা।[৩] আইএইচআই এবং এসএমসিসির যৌথ উদ্যোগে নির্মিত হবে পশ্চিম অংশ।[৩] এই অংশে ব্যয় হবে ৬ হাজার ১৪৮ কোটি টাকা।[৩][১১]

অবকাঠামো

এ সেতুটি ৪.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ।[৩][৭] উভয় প্রান্তে মোট প্রায় ০.০৫ কিলোমিটার ভায়াডাক্ট, প্রায় ৭.৬৬৭ কিলোমিটার এপ্রোচ এমব্যাংমেন্ট এবং লুপ ও সাইডিংসহ মোট প্রায় ৩০ কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণ করা হবে।[৭] সেতুটি সম্পূর্ণ ইস্পাত দিয়ে নির্মাণ করা হবে।[৪] প্রায় ৫০টি পিলারের ওপর কংক্রিটের ওপর রেলপথ বসানো হবে।[৬] এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হলো, সেতুতে স্টিল পাইপ শিট পাইল (এসপিএসপি) ফাউন্ডেশন, সেতুতে স্লিপার থাকবে না, ওয়েদারিং স্টিল (যা মরিচা ও ক্ষয় প্রতিরোধী) এবং ড্রিলমে প্রিভেনশন গার্ড (দুর্ঘটনা প্রতিরোধী) এরকম নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে।[৬] এতে ডুয়েল গেজ ডাবল-ট্র্যাক রেলপথ থাকবে।[৩] সেতুটিতে ব্রড-গেজ ট্রেন ১২০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা এবং মিটার-গেজ ট্রেন ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতিতে চলাচল করবে।[১২] এছাড়াও সেতুটিতে দৈনিক মোট ৩২টি ট্রেন চলাচল করবে।[২]

চিত্রশালা

  • সেতুর পূর্বাংশ
    সেতুর পূর্বাংশ
  • সেতুর পশ্চিমাংশ
    সেতুর পশ্চিমাংশ

আরও দেখুন

তথ্যসূত্র

  1. ↑ দেশের দীর্ঘতম রেলসেতুতে উঠল যাত্রীবাহী ট্রেন
  2. ↑ ২.০ ২.১ যমুনা রেল সেতু উদ্বোধন, প্রতিদিন চলবে ৩২ ট্রেন
  3. ↑ ৩.০ ৩.১ ৩.২ ৩.৩ ৩.৪ ৩.৫ ৩.৬ ৩.৭ ৩.৮ যমুনায় দ্বিতীয় রেল সেতুর কাজ শুরু নভেম্বরে, ব্যয় বাড়লো দ্বিগুণ
  4. ↑ ৪.০ ৪.১ ৪.২ ৪.৩ ৪.৪ ৪.৫ ৪.৬ বঙ্গবন্ধু সেতুর পাশে রেলসেতু হবে
  5. ↑ যমুনায় রেলসেতু: কাজ শুরুর আগেই ব্যয় বেড়েছে ৩,২১৬ কোটি টাকা
  6. ↑ ৬.০ ৬.১ ৬.২ ১৪ মার্চ নির্মাণ কাজ উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী
  7. ↑ ৭.০ ৭.১ ৭.২ বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর ভিত্তিস্থাপন ২৯ নভেম্বর
  8. ↑ যমুনা রেল সেতু দিয়ে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু
  9. ↑ যমুনা রেলসেতুতে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু, আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন মার্চে
  10. ↑ ১০.০ ১০.১ যমুনায় হচ্ছে ‘বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতু’
  11. ↑ ৩৮ শতাংশ কাজ সম্পন্ন ২০২৪ সালে চলবে রেল, ইনকিলাব, ১১ ফেব্রুয়ারি ২০২২
  12. ↑ ২৯ নভেম্বর বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতুর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন

বহিঃসংযোগ

'https://bn.bhikitia.org/index.php?title=যমুনা_রেলসেতু&oldid=12929' থেকে আনীত